Reiniers column
28 april 2009 - Race 2
Dinsdag was het weer zover. Team RCR reisde ditmaal af naar circuit Zolder in BelgiÎ voor de tweede race van het seizoen. Bij aankomst op het circuit begon het direct al te regenen. En hoe. Er was afgesproken dat Reinier en Robert-Jan de training zouden rijden en Piet de kwalificatie. De race was opgedeeld in 2 delen. Het 1ste deel bestond uit een 1-uurs race en het 2de gedeelte uit een 4-uurs race. De plek waar je in de 1-uurs race zou eindigen was gelijk je start plaats voor de 4-uurs race. We hadden afgesproken dat Reinier en Robert-Jan de 1-uurs race zouden rijden om de baan beter te leren kennen en dat Piet dan het merendeel van de 4-uurs race zou rijden.
Reinier ging als 1ste het zeiknatte circuit op en baande zijn weg door een gevaarlijke training. Auto's vlogen links en recht de vangrail en grindbakken in, het was een complete chaos. Robert-Jan had in het 2de deel ook niet erg veel geluk en moest het ook erg rustig aan doen om niet geraakt te worden. Ook voor Piet was de kwalificatie niet sterk omdat het team besloten had de rust te pakken en geen risico's te nemen. We hadden dan ook de 17de plek gekwalificeerd, niet snel maar wel veilig.
De start van de 1-uurs race was werkelijk fantastisch! Robert-Jan ging er als een speer vandoor en had een mega start. Gelijk 4 auto's te pakken aan het einde van het rechte stuk! Helaas was de baan nog erg nat en de omstandigheden best gevaarlijk. Na 10 minuten was er dus al direct een code 60 en nog geen 10 minuten later weer een code 60. Het team heeft toen besloten om Robert-Jan na 20 minuten binnen te halen tijdens de 2de code 60. Het was de beurt aan Reinier om verder te rijden. Het was een mooie race waarin veel gebeurde. Reinier eindigde 4de in de 1ste race! Het team heeft goed gehandeld en beheerst gereden wat resulteerde in een mooie 4de plaats.
De 4-uurs race begon behoorlijk chaotisch. Het hele veld vloog op de eerste bocht af terwijl het redelijk hard regende. Robert-Jan ging weer van start en werd in de eerste bocht ingehaald door 2 auto's. Al snel kwam Robert-Jan in zijn ritme en stond na 2 ronde op de 3de plaats! De top 3 zat binnen 5 seconde van elkaar en het beloofde dus een zeer spannende race te worden. Maar na 40 minuten kwam de Seat onverwacht de pits in gereden met technische problemen. Na 10 minuten werd geconstateerd dat een turbo slang losgeschoten was wat resulteerde in het vermogensverlies waar Robert-Jan over klaagde. Na een lange 15 minuten kon de Seat weer de baan op maar stond op dat moment alweer laatste met een dikke 2 ronde achterstand. Het noodlot had wederom toegeslagen.
Piet nam het stuur over van Robert-Jan en begon rustig zijn ronden te rijden. Piet reed goede tijden en kon niet anders dan de auto op de baan houden en maar hopen dat andere teams uit zouden vallen. Piet deed precies wat hij moest doen en de 2 ronden achterstand waren na dik uur nog maar 1 ronde. Na Piet was het de beurt aan Reinier. De baan begon steeds meer op te drogen en de ronde tijden begonnen steeds meer richting de 2 minuten te gaan. Reinier heeft de volle 1 uur en 20 minuten gereden en zette tijdens zijn stint de snelste tijd neer van 2.03,6 en ging als 10de de pits in om Piet het laatste stuk te laten rijden.
Piet heeft de wedstrijd zeer beheerst en snel uitgereden en zette de snelste race ronde neer met 2.03,5 en eindigde uiteindelijk op de 9de plaats.Wederom kijken we met gemengde gevoelens terug op deze dag. Weer reden we in de top 3 en waren we op weg naar wat leek op een podium plaats. Helaas komen technische problemen voor en hoort dit ook bij de autosport. We weten dat we mee kunnen vechten voor een podium plaats, dat is een goed gevoel maar de valende techniek blijft ons toch achtervolgen. Een spectaculaire dag met ups&downs maar vooral veel plezier en veel genieten. En daar gaat het uiteindelijk toch ook om?
Team RCR gaat zich nu ook weer volop voorbereiden voor Race 3 op circuit Zandvoort en hoopt dat daar de techniek ons wel zal helpen aan een top 3 plek! Tip...Kijk ook even op onze sponsor pagina!
----------------------
6 april 2009 - De eerste race.....bijna...
Hallo allemaal!
Nou, de eerste race zit erop! Kijk met een zeer dubbel gevoel terug op
zaterdag. We hebben een 5de plaats gekwalificeerd van de 17 dus niet
slecht. Zijn een uur lang 5de gebleven in de race maar dankzij onze
snelle en strategische pitstop hebben we de eerste plaats weten te
bemachtigen. We hebben toen bijna 3 uur op kop gelegen met een DIKKE
voorsprong op de nummer 2, namelijk 2.15min! En toen sloeg het noodlot
toe, de brandstof pomp begaf het en onze race zat erop. Een van de
grootste teleurstellingen die ik ook mee gemaakt heb, ik zakte
langzaam door de grond... Aan de andere kant zijn we SUPER
competitief, zeer snel en hebben de meest flitsende auto van het veld!
Krijg alleen maar goede opmerkingen, ook van fotografen die zeggen dat
het een blikvanger is. Ik kijk nu al erg uit naar de volgende race!
Groetjes,
Reinier
-------------------------
4 april 2009 - 5uurs van Zandvoort
Het is 7 uur 's ochtends als Robert Jan en ik in de auto stappen om richting Zandvoort te gaan rijden. Onze eerste wedstrijd, spannend. Het is mistig buiten en het wegdek is vochtig. Ik begin met Robert Jan te praten over de race. Beide hebben donderdag met perfecte omstandigheden getest; droog en warm weer. Geen van beide hebben ervaring met racen in de regen. Er wordt nog even lacherig gedaan over de mist maar houden ons star vast aan Piet Paulusma, die beloofd heeft dat het een mooie dag zal worden. Wij rijden op de A4 als er plotseling druppels op de voorruit beginnen te tikken. Het begint hard te regenen en de druppels glijden omhoog langs het voorraam. Terwijl ik naar de druppels zit te kijken, vervloek ik Piet Paulusma in mijn gedachte naar een andere planeet en kijk rechts van me. Daar zit Robert Jan ook naar de druppels te kijken en waarschijnlijk denkt hij hetzelfde.
Het is 9.00uur als Robert Jan het circuit oprijdt. Hij heeft 45 minuten om zich voor te bereiden op de race. Het communicatie systeem in de auto werkt nog niet, ik kan alleen op het kleine tv'tje kijken in de paddock. Ik zie zijn tijden voorbij komen. Eerst 2.19,00, dan 2.17,98, nog een 2.19,48. Ik kijk naar onze concurrentie en zie dat zij al op een 2.14,56 zitten. Als ik terug kijk, kan ik Robert Jan niet meer vinden op het tv'tje. Langzaam begint bij mij een raar gevoel naar boven te komen. Hij zal toch niet gecrasht zijn? Ik kijk van onder naar boven en zie plotseling dat hij 1ste staat! Een tijd van 2.14,13! En hij wordt steeds sneller en sneller! Na 45 minuten is het mijn beurt. Langzaam rijd ik uit de pit en draai het circuit op. Wat een machtig gevoel, alles waar we zo hard voor gewerkt hebben wordt nu tastbaar. De test sessie verloopt vlekkeloos en ik rijd een tijd van 2.13,6.
Piet stapt na mij in om een kwalificatie tijd neer te zetten. Het circuit is langzaam aan het opdrogen en de tijden worden steeds sneller. Piet komt al na 4 ronden binnen met een tijd van 2.13,1 en zegt: "Jongens, mooie tijd en nu gaan we niet meer rijden om banden te sparen voor de race!". Het is werkelijk fantastisch om hem aan boord te hebben, zoveel ervaring en talent!
Robert Jan gaat van de 5de plaats van start. Als de lichten uitspringen, vliegt Robert Jan van zijn plaats en haalt al de nummer 4 en 3 in, in de eerste bocht! Helaas wordt hij in de 3de ronde van het circuit geduwd en beland hij in de grindbak. Hij weet er nog uit te komen en vervolgt zijn weg. Na ongeveer een uur rijden komt hij binnen en is het tijd voor de rijderwissel. Ik ben de volgende rijder. Gespannen sta ik te wachten en zie de zwart oranje bolide aankomen. Mijn hart bonst hard en ik begin zenuwachtig met mijn voet te tikken. De auto komt tot stilstand, Robert Jan springt eruit en ik duik de auto in. Piet en Cees doen mijn gordels om en voor ik het weet rijd ik de pits uit. Aan het einde van de pitstraat geef ik vol gas en bevindt me direct tussen 4 Golf's en 2 Dacia's. Geen tijd om in te komen, direct ga ik vol op mijn gas en probeer m'n ritme te vinden.
Omdat we nog geen communicatie hebben, heb ik geen idee hoeveelste ik ben en ik rijd maar gewoon alsof ik laatste sta; vol gas. Na 50 minuten is het code 60 (een andere auto is gecrasht) en ik zie op het rechte stuk een pitbord waarop staat: "auto 76 - PIT IN". Ik ga de volgende ronde de pit in en kom tot stilstand voor onze pitbox. We doen weer een fantastisch snelle rijderwissel en Piet vertrekt met piepende banden richting de Tarzan bocht. Al snel is het weer code 60 maar deze wordt gelukkig snel opgelost en Piet vervolgd zijn weg. Maar na een goede 45 minuten is het weer code 60. Er gebeuren veel ongelukken en Piet besluit om binnen te komen. Robert Jan is weer aan de beurt. We liggen op dit moment eerste met een goede 2 minuten voorsprong op de nummer 2. Het ziet er allemaal goed uit voor onze eerste race!
Maar dan slaat het noodlot toe. Robert Jan komt niet meer langs start finish en geruchten beginnen de ronde te doen. De een roept dat de zwart oranje auto in de muur is gevlogen, de ander roept dat hij in het Scheivlak eruit is gevlogen. Al snel worden deze geruchten ontkracht als Robert Jan de pits in wordt gesleept door de sleepauto. Na een 20 minuten onderzoek blijkt de brandstofpomp kapot te zijn en is de race voor Team RCR afgelopen. Met dubbele gevoelens kijken we terug op onze eerste wedstrijd. Aan de ene kant zijn we erg tevreden met de resultaten. Meeste van de race op de eerste plaats gereden, geen schade (door ons toedoen) en een goed gevoel tussen de drie coureurs. Helaas wordt dit weekend niet afgesloten met een eerste plaats en dat is dan het tweede gezicht; ongelofelijke teleurstelling.
We hebben echt vreselijk genoten van onze eerste wedstrijd. Ik kan me nog herinneren dat Arend Brinkman stond te praten op de bijeenkomst over hoe geweldig de Seat wel niet was, hoe spannend het is om er in te rijden en dat de "fun-factor" zo hoog is. Ik kan mij goed herinneren dat ik dacht: "man, overdrijf niet zo, het zal vast wel leuk zijn maar zo leuk?" Arend, ik bied hierbij mij excuses aan! Hij heeft echt 100% gelijk! Wat een ongelofelijk top weekend hebben we gehad. Die Seat? Die is echt TOP!
Namens Team RCR,
Reinier Jonker